Статьи о Драгобрате

Ссылки на другие сайты горнолыжной тематики:


 

1 в ответ на Статьи о Драгобрате:

  1. Aleksandr пишет:

    НЕПОВТОРИМЫЙ ДРАГОБРАТ -3
    ИЛИ РАССКАЗ КАК ПЕСНЯ!

    «Прожжужал» я вам все уши этим, верно!
    Да уж больно это место – ХОРОШО!

    (Довольно безграмотный эпиграф, писанный
    таким же автором под влиянием минутного настроения…)

    «ВСТУПЛЕНЬИЦЕ»

    Здравствуй родной! Ну, вот мы и вернулись!

    «Друзья в минуту расставанья,
    С надеждой шепчут – до свиданья!»

    Красиво написал не наш поэт когда-то…

    Да! И у нас всё так и получилось.
    Но! Прошло целых три года!
    А ведь тогда, в 2013-м, думалось нам, что расстаёмся с тобой, родной, только на лето-осень… Не так вышло, как думалось.

    Но, да ладно уж!
    Главное что мы снова здесь! И снова видим сверкающие белизной склоны твоих гостеприимных гор! Снова можем наслаждаться чудной природой Карпат! Снова можем окунуться в эту жизнь в этом прекрасном уголке Карпатских гор! Забыться, отрешиться от той каждодневной рутины и бестолковой суеты, что осталась в грязном, шумном, задымленном городе, в котором живём. И в котором зимы в этом сезоне, кстати, почитай, и не было. Только на праздники снежок две недели полежал… И за то спасибо природе!

    Здесь, на Драгобрате, мы почти уже как дома! Ещё в первые два приезда изучили все твои лыжные трассы и простые стёжки-дорожки…

    Об этих визитах я написал два рассказа, озаглавив их: «Неповторимый Драгобрат» и «Неповторимый Драгобрат-2. Дневник одного лыжника». Рассказы получились так себе, как теперь мне кажется по прошествии времени. Которое я, вообще-то, зря не терял и, написавши за эти прошедшие годы определённое количество произведений на разную тематику, с некоторым скепсисом перечитываю те «опусы». Их примитивность скрасили прекрасные фотографии Драгобрата, сделанные моей женой.

    Теперь же, друзья, пришла пора написать третью часть моей «драгобратской» эпопеи.

    Зачем?! Возможно, у кого-то из вас вдруг возникнет такой вопрос.

    А затем, друзья, что о Драгобрате можно рассказывать и рассказывать – настолько он многообразен!

    О чём же ты захочешь рассказать, приятель – спросите Вы?

    А рассказать мне хочется вот о чём: я, как говорится, отпетый романтик, и только романтике Драгобрата (и всему, что ей существует в помощь) будет посвящен мой рассказ.

    И не надо смеяться, дорогие практики-реалисты, если вдруг Вам на глаза попадётся это повествование!

    Ведь романтика – это, не более и не менее (считаю это совершенно серьёзно!), один из двигателей прогресса человечества!

    Помните, был такой писатель Иван Ефремов, одним из лучших произведений которого является роман «Туманность Андромеды», посвящённый светлому будущему человечества?

    Относительно же светлого будущего я тоже совершенно серъёзен – что плохого в коммунистическом обществе, где люди будут братьями друг другу!?

    Так вот, один из главных героев этого замечательного романа с поэтическим именем Дар Ветер, называет романтику роскошью природы, но необходимой в хорошо устроенном обществе.

    После чего произносит бесподобные слова о том, что романтика это – «….особое отношение к жизненным явлениям – попытка увидеть больше, чем ровную поступь повседневности, ждать от жизни высшую норму испытаний и впечатлений!».

    Да-с, вот так! Именно так! Неоспоримо так!

    Теперь же, после такого бодрого «вступленьица», мне хочется написать ещё несколько слов.

    Я хочу принести извинения одному человеку. Вернее памяти его…

    Был такой прекрасный артист Илья Львович Олейников. Большая часть тех, кому известно это имя, знала его как одного из двух бесподобных и бессменных ведущих отличнейшей российской юмористической телепередачи «Городок». Меньшая часть знает, что он снимался в кино, прекрасно играл на аккордеоне и под конец свой жизни стал композитором – писал довольно успешные мюзиклы.

    Причём здесь всё это, какое касательство это имеет к Драгобрату? Такой вопрос уже, думается, возник в Ваших головах.

    Да вот какое, друзья.
    В названии моего рассказа есть слова: «рассказ как песня». Похожее название имеет автобиографическая книга, написанная Ильёй Львовичем на склоне лет (хотя, вернее это название моего рассказа уж очень «смахивает» на название книги Ильи Олейникова!).
    Хоть оно довольно юморное, а мой рассказ о довольно серьёзных, как по мне, вещах, но я, поразмыслив на досуге, не нашёл лучших слов для придания звучного названия своему «труду».

    Простите, Илья Львович, за маленький плагиат!

    Да, мой «рассказец» будет как песня, и не просто, а хвалебная «песнь» прекрасному Драгобрату.

    Ведь он её заслуживает, люди…

    И каждая маленькая частичка моего «Неповторимого Драгобрата – 3» так и будет называться – «песнь» такая-то.

    Слушайте же мои «песни», друзья!
    Надеюсь, «певец» Вас не разочарует…

    «ПЕСНЬ ПЕРВАЯ: ЗДРАВСТВУЙ, ДРАГОБРАТ РОДНОЙ!»

    Есть прекрасная песня «С чего начинается Родина?». Когда-то так душевно пел её Марк Бернес…
    К чему это я?
    Я родился не на Драгобрате. Но называю его родным, как вы уже успели заметить и удивиться, правда?
    Просто, друзья, не находят мои сердце и ум более точного слова, которое бы выразило моё отношение к этому бесподобному уголку нашего замечательного, единственного и неповторимого в своём роде мирка под названием Земля…

    Итак, с чего же «начинается» Драгобрат?

    …Утро зимнего одного из последнего дней «высокосного» февраля 2016 года. Февраля, который совсем не похож , как говорится сам на себя. Внизу, на нашей равнине, где находится Львов, нету снега и всё тут! Одна весна от ноября до марта с небольшим перерывом на Святки.

    А здесь, в Карпатах снега полно! Глаза просто отдыхают, видя эту зимнюю красоту.

    Наша машина тяжело поднимается по крутой дороге в гору. Тяжело, потому, что дорога на Драгобрат сейчас нелёгкая… Наличие аномально тёплой зимы в низинах «аукается» и здесь, в горах. Просто потому, что снег, белизну которого так приятно созерцать нашим глазам, мокрый и именно, лучше и не скажешь, тяжёлый. Дорога на Драгобрат, которая длинным серпантином вьётся по склонам гор, превратилась в узкую и глубокую колею, которая, время от времени, утопает в больших лужах подтаявшего снега. Поэтому нашу машину то и дело бросает из стороны в сторону и нашему водителю приходится проявлять всю ловкость и сноровку, чтобы удержать машину «на трассе». Но нам с женой вовсе не страшно! Достаточно одного взгляда на то, как немолодой уже дядька, ловко крутит «баранку» своего тоже весьма немолодого 8-местного УАЗ-ика, чтобы быть вполне уверенным в том, что ничто нам не помешает ещё сегодня снова почувствовать уже немного позабытый восторг в душе от катания на любимых лыжах и вспомнить, как говорится, «вкус трассы».
    Но спокойны далеко не всё в нашем переполненном транспортном средстве. Одной из пассажирок не нашлось места, и она вынуждена была ехать, сидя на коленях у своего суженого, который, невзирая на некоторую несомненную романтичность такого «положения дел», вряд ли бы доволен, судя по его довольно кислому виду. Большинство из наших попутчиков, судя по вскрикам страха дам и по негромкой, вполголоса, ругани их кавалеров, впервые преодолевали этот подъём. При скачках и угрожающих раскачиваниях машины приходилось хвататься за всё мало-мальски подходящее, что могло застраховать от того, чтобы не набить довольно ощутимую шишку себе или ни в чём неповинному соседу.
    Но даже и нам с женой стало не по себе, когда наш «вездеход», проезжая над руслом горной речки, которое имело в этом месте метра три глубины, вдруг резко накренился в ту сторону.
    Но, ничего! Всё обошлось. Иначе я бы не писал сейчас этих строк. Потому что писать бы было уже не о чем…
    Но это не важно, в конце-концов. Потому что на сердце у нас радость от «предвкушения лыж», а в душе восторг от мысли, что вот-вот, скоро, мы будем на любимом, родном Драгобрате!
    Да и чувствуется, как в душу возвращается гармония от сознания того, что вокруг нас зима! Как хорошо, наконец, попасть в зиму! Как надоела эта не ко времени и не к месту так рано пришедшая весна! Будут же для неё ещё и «мокрый» март с коварным апрелем и, иногда отнюдь неласковый, май… Успеет ещё порезвиться эта, чем ближе к лету, тем всё более и более хорошеющая «красна девица»! Зима должна быть зимой, лето – должно быть летом… Всему ж должно быть своё время!

    И как здорово попасть из грязного сырого города на чистый горный воздух и увидеть белейший, «девственный» снег! И случившаяся нечаянная остановка, причиной которой стала необходимость водителю надеть цепи на передние колёса из-за возросшей тяжести подъёма, доставляет только удовольствие и усиливает наши, и без того всё более возрастающие, положительные эмоции.
    Драгобрат, к которому мы приближаемся, кажется мне (и тогда, да и сейчас, когда я, наконец, взялся писать этот рассказ, а за окном ведь давно уже май!) настоящим островом зимы, лыж и радости посреди той нудной и такой ненужной ранней весны 2016-го года…

    И в этот день, когда нас везли на наш «остров», мы видели Буковель.
    Почему так получилось, спросите вы? Ехали на Драгобрат, а оказались вдруг в Буковеле? И к чему его здесь поминать?

    Дело вот в чём.
    Так уж «географически» сложилось, что Драгобрат и Буковель находятся недалеко друг от друга: «всего» в каких-то 30-40 км по прямой. И лыжные «извозчики», встречающие в Ивано-Франковске (мы добирались до места несколько иначе, нежели в 1-й и 2-й визит на Драгобрат) «изнывающих от лыжных страстей» любителей снежных трасс, доставляют по адресу сначала «буковелевцев», а потом «драгобратчиков» – согласно географическому положению этих курортов по отношению к проходящей мимо автотрассе.

    Буковель – это один из известнейших в Украине (и в ближайших её окрестностях) лыжный курорт, как вам, конечно же, хорошо известно, дорогие читатели, не правда ли? А также, одновременно, один из самых дорогих в Европе (невзирая на бедность страны, в которой он находится).

    Пришла мне как-то, невольно. мысль в голову – как же мала в отношении романтики эта «страна Буковель» (так её величают в рекламе, которую крутят по «ящику» зимой) по сравнению с нашим «островом Драгобрат»! Ибо там зарабатывают деньги, дух наживы просто витает в воздухе. Что эти деньги? Всех денег не заработаешь… Не в них счастье. И даже не в их количестве, чтобы там не звучало в одном довольно ехидном афоризме.
    На Драгобрате же – красота, романтика, романтика и ещё раз романтика! Этот «остров» дарит радость людям… Это – стократ важнее!

    …А наша машина всё продолжает свой подъём, верно, служа своему хозяину и всё ближе и ближе приближая нас к счастью…
    Цель нашого пути уже близка. День пасмурный. И это плохо, потому что мы бы уже могли увидеть сверкающие девственной белизной склоны Стога – «главной» горы Драгобратского «ожерелья». И вздрогнули бы, несомненно, от такой бесподобно радостной картины, наши сердца, как это было в первый раз четыре года назад…

    О! Вот уже показались впереди первые «хаты»! И видно уж, невзирая на низко висящие тучи, склон Стога! Водитель, который ещё в дороге опросил нас всех кому из нас в какую «хату» на Драгобрате (приходилось буквально кричать, чтобы перекрыть шум мотора и колёс нашего механического «коня», опутанных цепями и просто вгрызающихся в снег и землю «трассы»), объявляет порядок «высадки».
    И машина, взяв последний крутой подъём и совершив это своеобразный скачок, въезжает в селение. В окно видим вывеску выбранного нами на сей раз пристанища. Называется оно «Крокус».

    Всё! Вернулись, как обещали!

    ЗДРАВСТВУЙ, РОДНОЙ!

    «ПЕСНЬ ВТОРАЯ: ДРАГОБРАТ – ОСТРОВ РАДОСТИ»

    Верно, друзья, в предыдущей моей «песни» кого-то из вас, удивило (а, возможно, кое-кого и рассмешило!) то, что автор сего рассказа взял да назвал Драгобрат островом, видать, позабыв на радостях всё, чему учили в школе на уроках географии. Ведь так, дорогие читатели?

    Отказываться от этих слов я не буду, хоть это ничем и не хуже ловкости тех, кто завлекая доверчивых граждан на Буковель, называет тот «страной». Потому что именно всё так и есть!

    Да, люди!
    Драгобрат – это настоящий остров «лыжной» жизни! Всегда полный радости, чистого снега! И этот остров находится посреди мятущейся сейчас и никак не могущей найти свой путь к процветанию и благоденствию страны (по причине немалой глупости значительной части населения и крайней беспринципности и недальновидности теперешних её правителей) под названием Украина…

    Хоть и расположен, столь любезный моему сердцу и уму, «остров» Драгобрат и не очень-то вдали от населённых мест (до посёлка городского типа Ясыня всего 14 км – но зато каких!), но, попав туда, ощущаешь себя отрезанным от цивилизации, от её благ (побыть какое-то время без которых не то, что можно, но даже, иногда, и нужно!) и проблем (что очень даже здорово!).
    Как приятно попасть на этот «Остров Радости», оставив все проблемы, хлопоты и неурядицы там, внизу!
    Забываешь обо всём на свете и на несколько дней ЛЫЖИ становятся смыслом твоей жизни!
    Красота вокруг – хоть картины пиши!
    Чистейший воздух; дыши полной грудью без всякой боязни, оттого, что он морозный – ни за что не заболеешь!
    Тишь, гладь и Божья благодать да и только!
    Живи – радуйся!
    Ну, что, что ещё человеку нужно???!!!

    «ПЕСНЬ ТРЕТЬЯ: ОДИН ДЕНЬ ЛЫЖНИКА НА ДРАГОБРАТЕ»

    Я написал уже несколько рассказов о своих «лыжных» приключениях. Ради «спортивного» интереса перечитал их не так давно. Просто очень хотелось узнать, как они воспримутся самим собой по прошествии нескольких лет. Хоть это и, вообще-то, другой случай, но почему-то притом припомнился мне старый анекдот, времён перестройки, о том, как во времена застоя члены Политбюро, приходя на приём к дорогому Леониду Ильичу, подхалимски хвалят его «Малую Землю» (которую, как уже давно известно, за него написали известные советские журналисты). А он, многажды выслушав эти похвалы, потом говорит сам себе: «Что-то все хвалят мою «Малую Землю»… Надо бы и мне почитать!»
    Опять я отвлекаюсь… Пардон!
    Ну, так вот почитал и я свои «опусы» и понял, что упустил одну важнеющую, как говорится, вещь. Как проходит один спуск-слалом с горы я описал. А вот как проходит обычный «лыжный» день среднестатистического лыжника – нет!
    Надо исправлять своё упущение! Сейчас сделаем!

    Я решил подать информацию в этой «песни» как некий отчёт за один наш типичный «лыжный» день на Драгобрате. Что мы делаем каждый день, когда катаемся на лыжах.
    Сказывается, видать, закалка, приобретённая на основной (и не очень-то любимой, признаться!) работе, где приходится готовить и сдавать кучу самой разной и особо никому не нужной отчётности.
    Но это не будет очень уж сухо рассказано – не тревожьтесь, друзья! Эта «отчётность» поинтересней окажется, надеюсь.
    И примесь романтики всё равно будет обеспечена. Рассказ-то. Ведь, романтический!

    Итак…

    Пробуждение утром.
    Радость от осознания, что ты здесь, на лыжном курорте, а не в своём городе. Утренние процедуры.
    После этого лёгкий завтрак в уютной столовой.
    А в окна видны уже работающие подъёмники на главном склоне Драгобрата и по трассе уже «рассекают» первые «ласточки» – самые нетерпеливые лыжные фанаты.
    Скорей на гору!
    Недолгие сборы.
    Одеваем нашу лыжную экипировку.
    И лыжные ботинки тоже!
    Что нам проблема, что ли, пройти в них три сотни метров до подъёмников?! Мы и больше ходили!
    И вот мы шагаем.
    Вверх-вниз по «улочкам» Драгобрата, которые представляют собой не что иное, как просто тропинки между его симпатичнейшими «хатами», отелями и «отельчиками».
    Несу свои лыжи и лыжи жены.
    Неудобно немного, но как же иначе!
    У подъёмников проверяем карманы, застёгиваем до конца все застёжки, одеваем лыжи.
    И – начинаем!
    Хоть мы не новички, но в душе всё равно лёгкий мандраж.
    Ведь первый (как и последний, вернее, крайний – мы, как и лётчики немного суеверны!) спуск очень важен!
    Львиная доля травм и прочих несчастных случаев случается именно в такие моменты.
    Надо «почувствовать» трассу, «разогреться».
    Осторожность, осторожность и осторожность – вот девиз первого и послед…, пардон, крайнего спусков в «лыжном» дне!
    Утром мы стараемся кататься побольше – потому, что мышцы ещё «свежие», неуставшие.
    Нужно выжимать максимум из этого.
    Работать, работать и ещё раз работать!
    Над собой, над своей лыжной техникой, конечно!
    И мы работаем.
    Час, второй, третий…
    А вот и обед!
    Домой не возвращаемся – зачем?
    Можно вполне питательно перекусить и на трассе.
    Да нам ведь много и не надо!
    А на Драгобрате же такие уютные лыжные «кафёшки»!
    Цены там, конечно, «кусаются», но, что ж поделать – оно всюду так теперь на лыжных курортах.
    На Буковеле, вон, цены, вообще, «грызутся»!
    Отдыхаем, делимся впечатлениями и планами на вторую половину дня. Перевели дух и вперёд!
    Выкатывать абонементы.
    Делаем короткие остановки на трассах и фотографируем окружающую красоту.
    Чем ближе вечер, тем больше усталость и тем осторожнее надо быть…
    Не устаём восхищаться природой!
    Если видимость хорошая – виды просто потрясающие вокруг!
    А вот и 5 часов вечера…
    Время остановки подъёмников.
    Пора на «базу»…
    Крайний спуск – домой.
    Съезжаем на лыжах к самому порогу своей «хаты».
    На Драгобрате можно, если ты стоишь на вершине Стога, куда добрался обычным способом (а, может, и взлетел, как орёл – как знать, кто на что способен!), оттуда съехать к почти любому лыжному приюту на лыжах.
    Это как компенсация за утренний «пыхтёж», когда тянешь в гору вместе со всеми нажитыми за прошедшие годы килограммами, всю лыжную экипировку (и лыжи жены впридачу)!
    Возвращение происходит с чувством глубокого морального удовлетворения!
    Теперь надо привести себя в порядок.
    Потому как иногда пот с нас хлещет, может, и не ручьями, но что-то близко к этому.
    Горячая вода в сей момент нужна, как воздух (извините за некоторую абсурдность сего высказывания)!
    К счастью, на Драгобрате с нею проблем нет.
    Ну, или почти что нет.
    Мышцы устали и уже побаливают – но как это приятно!
    Лишнее свидетельство того, что день проведён не даром.
    Так-с, значит, «навели красоту» и идем на ужин.
    Уютная столовая кажется ещё уютнее.
    А еда кажется гораздо-гораздо вкуснее после активно проведеного дня на чистейшем горном воздухе, нежели, если б сидели мы в «хате» (бывает и так на «Драге», когда бушует пурга и все подъёмники, согласно технике безопасности обязаны стоять!).
    И перед соседями по столу, если есть желание, можно поделиться-похвастаться полученными за день впечатлениями!
    И можно заказать (за отдельную плату, разумеется) винца (или чего-нибудь покрепче, если любите; особо рекомендую попробовать драгобратские настойки на травах-ягодах – нектар!).
    Тогда уж можно!
    Это днём, когда ты на трассах, пить нельзя категорически!
    Хмель может сыграть очень злую шутку с тобой.
    А горы ошибок не прощают…
    Всё – можно отдыхать!
    Телевизор «врубить», глянуть – чего там в мире, под нами, за день стряслось? Хотя мне лично, когда я на «Драге» это как-то, даже, всё равно…
    Гораздо приятнее почитать на сон грядущий захваченную с собой любимую книжку.
    И – спать, спать, спать!
    Настроение отменное!
    Ведь завтра будет НОВЫЙ ДЕНЬ – «ЛЫЖНЫЙ» ДЕНЬ!

    «ПЕСНЬ ЧЕТВЁРТАЯ: УЖАС «ЦИРКА» И ЭЙФОРИЯ «ТРУБЫ»

    Здесь я вам «спою», друзья, об одном замечательнейшем уголке лыжных трасс Драгобрата.

    Называется это чудо так: «Цирк» + «Труба».

    Витиевато, звучит. Правда? Да – это два разных места, но образовывают они этакую своеобразную «связку». Сначала лыжник преодолевает один участок, почти сразу после этого приступает к преодолению другого.

    «Большое дело!»: сказали бы на это одесситы. То-бишь – ну и что с того, парень?! Мало ли может быть всяких там лыжных трасс на свете?!
    Разве б только, может, названия их заинтересовали б кое-кого из вас, дорогие читатели…
    Да и, вообще-то, ты ж уже писал об этом?! Так воскликнет, возможно, кто-нибудь, кто не пожалел потратить своё драгоценное время на чтение предыдущих частей моего «романа с продолжением».

    Да всё верно, люди! Писал я об этом уж…
    Но такую «связку» редко где встретишь на лыжных курортах. Это что-то особенного, как любят говаривать, сдаётся мне, в той же Одессе-маме…
    Поэтому надо ещё раз уделить этим местам своё пристальное внимание – очень думается мне! Да и осталось у меня подозрение с тех пор, что не рассказал я главного тогда, описывая это место… Я имею в виду эмоции, которые испытываешь, «проходя» на лыжах эти участки.

    И посему – надо, ребята, надо!
    Надо, наконец, восполнить этот «пробел».

    И я, с неописуемым удовольствием от сознания выполнения своего долга, сейчас всё и восполню!

    Я очень люблю эту трассу. Ту самую, где находятся эти драгобратские «брат» и «сестра» – «Цирк» и «Труба». Это самая сложная лыжная трасса из всех, что есть на «Драге». И это жемчужина этих трасс!
    Кто не побоится её или сможет преодолеть свой страх и «пройдёт» её от начала до конца, тот с полным правом может считать себя настоящим лыжником! Да-с! Именно так!

    А с вершины горы Стог, где находится верхняя станция лыжного подъёмника, открывается бесподобный, просто захватывающий дух, вид на самый замечательный хребет украинских Карпат, Черногору, главной вершиной которого является Говерла – наивысшая точка Украины (2061м).
    Её со Стога отлично видно!

    Обслуживает эту трассу самый длинный кресельный подъёмник в Украине. Почему? Да потому, что является самым высокогорным в Украине. Верхняя его станция находится на высоте 1701м над уровнем моря. Более подробно (в числе прочих) я «спою» о нём вам в следующей «песни».
    Подъёмник этот принадлежит туристическому комплексу «Вершина Карпат», хозяин которого является довольно «жлобистым» типом. Но речь здесь пойдёт, естесственно, не о нём.
    Подъёмник этот (двухместный, кстати) доставляет лыжников наверх минут за 15-20.
    Долгонько, но что поделаешь! Зато можно сделать множество отличных фотографий панорамы Драгобрата, которая, по мере твоего подъёма, всё больше и больше разворачивается на твоих очах.

    Ну-с, значит, прибываешь наверх, мягко съезжаешь с подъёмника. И останавливаешься, пораженный открывшейся перед тобой красотой! Видишь перед собой панораму Карпатских гор, простирающуюся далеко-далеко. Видишь Говерлу и прочие вершины Черногорского хребта… Леса, дороги, селенья… Селение Драгобрат под самым Стогом…

    Насмотрелся, фотоаппаратом «пощёлкал», застегнулся и – вперёд!
    И здесь – внимание, внимание и ещё раз внимание, друзья-лыжники!!!
    Сейчас начнётся «Цирк»!

    Поначалу уклон горы не велик. Это довольно лёгкое для катания этакое своеобразное «плечо» горы Стог. Ширина его метров 100, не более.
    А, вот, дальше…
    Дальше – раз и ты на краю обрыва! Прямо таки разверзается пропасть у тебя под ногами!! Ну, или почти что…
    И посему умоляю: если вы съезжаете с «креселки» и не едете вправо (на более лёгкие «бугельные» трассы – об этих подъёмниках я тоже расскажу ниже), а спускаетесь прямо вниз – не разгоняйтесь ни в коем случае!
    Впрочем, что это я – если вы поднялись на «вершинокарпатской» креселке, вы должны были всё видеть сами и я сейчас пишу лишние слова…

    Ладно. Дальше!
    Угол наклона этого склона, который круто уходит вниз – градусов 70 не меньше! И трасса эта «дикая»: ратрак (трактор-трамбовщик лыжных трасс сюда не ходит никогда – он просто не взберётся на такой «крутяк», мощности двигателя, каким бы могучим он не был, просто не хватит!). Человека неопытного или малоопытного в катании на лыжах охватывает ужас при виде такого «зрелища»! И я не раз видел его в глазах тех, кто попал туда, не зная с кем или, вернее, с чем он будет иметь дело. Он, верно, был когда-то и в моих глазах…

    То-бишь, поздравляю – вы попали в…, вернее – на «Цирк»! Вот он, родимый во всей красе! Его крутая стенка, закругляющаяся в северо-восточном направлении, образует своеобразную «чашу» амфитеатра. Отсюда, очевидно, и взялось такое название.
    Если вы ещё не «дока» по части лыжного катания или середнячок по своему уровню, мой вам совет – съезжайте мирно боком по склону влево. Там он более пологий. Если же вы – профессионал, то и советовать мне вам нечего и незачем. Вы и так знаете, что делать и всё сделаете, как надо!

    На первых спусках по «Цирку» на душе очень не по себе, даже страшновато как-то… Но затем, с каждым спуском, постепенно привыкаешь! А когда-то и приходит момент понимания того факта, что ты уже просто «в захвате» от этой трассы!

    И с гордостью и улыбкой смотришь на «чайников», которые резвятся на более лёгких трассах Драгобрата и «воображёвывают» себя «асами» (я имею в виду трассы, обслуживаемые бугельными подъёмниками ТК «Драгобрат» и «полумладенческую» трассу под названием «Карпатская чайка» – если хотите знать о них больше, читайте мой «опус» под названием «Неповторимый Драгобрат»; впрочем, о них я немножко расскажу и здесь). На «Цирк» они нос и не суют даже. А если всё же они туда и сунутся, то разве только съедут туда с несложных трасс – так осторожненько, бочком-бочком так сказать, да ещё и только по низу «Цирка», на безопасном расстоянии от страшной крутизны, находящейся слева от них, на которую, надо думать, они в этот момент своей жизни и взглянуть боятся…

    А если вы преодолели ужас «Цирка», вас ждёт награда!
    Это эйфория, которая охватит вас при прохождении «Трубы»!

    «Труба» – это узкая неглубокая лощина, начинающаяся почти от подножья «Цирка». Как бы его сестра. Или жена. Или просто – «Труба».
    Ну, это кому что больше нравится.

    Имеет она вид жёлоба. Потому, видно, её остряки так и нарекли. А не в смысле, что вам там – «труба» будет!
    Уклон здесь-то совсем некрутой. Опасности, по сравнению с только что пройденным «крутяком», она почти никакой не представляет. Если человек не полный «чайник» на лыжах. Но таковые туда попасть никак не могут. Ведь для этого надо «познакомиться» если не со всем «Цирком», то, хотя бы, с его нижней частью. А никакой «чайник» на это в принципе не способен!

    Ну-с, значит, припустим мы уже в «Трубе».
    И прокатываешься по ней с огромадным удовольствием!
    Почему?!
    Да потому, что «прокат» по ней это что-то с чем-то!
    Взъезжаешь на одну стенку – ух! А оттуда на противоположную – ах! И так до самого её конца, на протяжении метров 200!
    Это же здорово! То взлетаешь, то опускаешься и снова взлетаешь!
    Единая неприятность, что может с вами случиться – это невольное столкновение с кем-то в этой «Трубе». Вы – вправо, он – влево, припустим, в одном и том же месте, ну и готово – «сшиблись»! Но это редко бывает… Мне, во всяком случае, никогда так там не «везло»!

    И к финишу вылетаешь с штанами, как говорится, полными радости! Ну, это я в приличном смысле, не подумайте чего такого…

    Вот так-с!

    Так что, если вы побывали на Драгобрате и не попробовали себя на «Цирке» и в «Трубе», вы его не знаете!

    Если вы отважны по натуре или хоть хотите казаться таковым, хорошо владеете лыжами – рискните!

    В борьбу с самим собой можно и даже «должно» вступать!
    А Драгобрат ведь такую прекрасную возможность может, в этом плане, предоставить!

    Не упустите её!

    «ПЕСНЬ ПЯТАЯ: ПОДЪЁМНИКИ ДРАГОБРАТА»

    Подъёмники – это настоящее «сердце» любого лыжного курорта.
    Без них катание на лыжах с гор было бы не сложным, а сверхсложным и сверхтрудным процессом!
    Ведь лыжному фанату пришлось бы тащить лыжи, палки и прочую «амуницию», как говорится, «на своём горбу» от подножья горы на самый её верх.
    Сколько б он тогда смог сделать бы спусков за день, учитывая немалый расход сил и времени на каждый такой подъём?
    «Кот наплакал»! Лучше и не скажешь…

    Но, слава Богу, люди придумали лыжные подъёмники, которые и помогают, со своей стороны, делать процесс катания максимально приятным для лыжных фанатов и «протчих», неравнодушных к этому виду спорта, личностей.

    Лыжные подъёмники, как большинство из вас, верно, прекрасно знает, уважаемые товарищи читатели, делятся на два типа – бугельные и кресельные.

    Пардон, есть ещё один вариант подъёма. Я имею в виду воздушные подъёмники, где пассажиры удобно располагаются в кабинах.
    Но, поскольку такие механизмы работают на довольно «крутых» заграничных курортах, на коих, увы, мне ещё не довелось побывать, то здесь я вам «спою» только о подъёмниках первых двух типов.

    Бугельные подъёмники имеют более долгую историю. Они появились гораздо раньше кресельных. Принцип их работы прост – к стальному тросу, который тянет наверх, установленный на верхушке горы двигатель (в наши времена – исключительно электрический), через равные промежутки прикреплены крепкие верёвки с палками, ухватившись и удерживаясь за которые, вы выезжаете «своими лыжами» к началу лыжной трассы. Это этакий «лыжный тягач». Конечно, если вы ещё малоопытны в деле катания на горных лыжах, то вы можете и не выехать, сорвавшись с бугеля, к примеру, где-то на полпути. Ничего страшного! Вставайте, отряхивайтесь от снега, прекращайте ругаться и съезжайте вниз по той части трассы, на высоту которой вам всё же удалось подняться. И снова становитесь в очередь к бугелю!

    Почему я вам это настоятельно советую?!
    Да потому, что езда на бугеле – это прекрасный случай ещё лучше овладеть техникой катания на лыжах, лучше, так сказать, «почувствовать» лыжи!
    Не теряйте такой возможности, не «воротите нос» от старичков-бугелей, отдавая предпочтение более «молодым» кресельным подъёмникам-«аристократам»!

    Последуйте моему совету, друзья – не пожалеете! Клянусь!

    Ну, а теперь такая же «пара-тройка слов» уже о «молодых» кресельных подъёмниках.

    Конечно, всякому не очень опытному в лыжном катании гражданину эти механизмы будут просто ласкать глаз и греть душу, как говорится!
    Казалось бы, чего проще – садись в кресло и поезжай наверх! Там съезжай и катись себе вниз по трассе!
    Ан нет, дорогие вы мои «чайники», не всё так просто в «королевстве лыжном»! И на кресельный подъёмник надо уметь сесть и правильно с него съехать! И вести себя на нём тоже!
    В принципе, и здесь, как и на «бугельных» трассах, есть дежурные люди на нижней и верхней станциях и они стараются следить за порядком. Но ведь за всем они не могут усмотреть…

    Посему, мой вам совет – если вы ещё неопытны в катании на лыжах, на подъёмник садитесь с тем, кто если ещё и не большой «дока» в лыжах, то хотя бы уже немало на них успел покататься. Он подскажет и поможет, если вдруг что. У лыжных фанатов, ведь, принято помогать друг другу. На лыжных трассах лозунг «Свобода! Равенство! Братство!» очень даже действенен. Особенно в третьей его части. Но, об этом поподробнее – в конце этих моих «песнопений».
    В общем, найдите себе хорошего учителя и наслаждайтесь (когда научитесь пользоваться) ездой на кресельных подъёмниках!

    Чем они хороши, так это тем, что всё время подъёма вы можете наслаждаться открывающимися всё больше, по мере подъёма, горными видами!
    Можно, конечно, всё это время копаться в карманах по разным нужностям, или болтать по мобильному телефону. Ну, кому что нужнее… Дело хозяйское!

    А можно делать чудесные фотографии гор. Этим регулярно занимается на таких подъёмах моя жена. Именно благодаря ей вы и можете здесь удостовериться в том, какие это красивые горы – Карпаты!

    Ну, а теперь, наконец-то, расскажу я вам о «лыжных сердцах» Драгобрата.
    Я их все люблю! Все они мне дороги – каждый по-своему…

    Почему?
    Да потому, во-первых, что это Драгобрат, который всем прекрасен (этого я мог бы и не писать – это и так уже понятно, что я его большущий «любитель», просто, верно, все уши прожужжал людям в Сети своими симпатиями к этому месту на Земле!)!

    А, во-вторых, уж чем хороши «сердца» Драгобрата, так это тем, что каждое из них даёт возможность не потратить эти минуты твоей коротенькой человеческой жизни (за которую ведь каждому из нас надо успеть так много – не правда ли?!) даром! Если человек не дурак, конечно.

    Что же такое «полезнющее», ты, мил человек, там обрёл, во время этих подъёмов на этих подъёмниках, что так нам тут безапелляционно заявляешь, возможно, опять же, законно спросите вы, читатели мои?!

    Отвечаю по порядку!
    Начну с самого своего любимого подъёмника.
    Это, конечно же – кресельный подъёмник туркомплекса «Вершина Карпат». Немецкого производства. Двухместный. Уже очень «немолод» в техническом отношении. Но исправно «жужжит»! Поднимает и поднимает людей на верхушку Стога. Что вы хотите – немецкое качество, одним словом!
    И этот подъёмник является самым «высокогорным» в Украине. Впрочем, я об этом уже тоже не раз «жужжал». Извиняюсь!

    Чем он мне так пришёлся по душе, так это тем, что он доставляет лыжника на встречу с «Цирком» и «Трубой»! То-есть – на самую сложную трассу Драгобрата, после прохождения которой чувствуешь себя почти героем!
    И, сидя в кресле этого подъёмника, за немалое время поднятия к вершине горы (почти 20 минут) можно прекрасно обозреть панораму Драгобрата, которая, с каждой минутой подъёма, будет всё больше и больше разворачиваться перед вашим восхищённым взором! А также, при желании (которое, по моему личному мнению, ну никак не может не возникнуть у настоящего лыжного фаната!), сделать отличнейшие фотографии!
    После чего можно приступать к спуску на «Цирке» и по «Трубе».

    А вот тут-то – глаз да глаз, осторожность и ещё раз осторожность, друзья!
    Впрочем, если вы ещё не готовы к «свиданию» с этой парочкой – можете съехать с «верхушки» Стога в сторону более простых трасс. Нужно просто взять вправо по верху горы.

    И вы окажетесь на «бугельных» трассах туркомплекса «Драгобрат» – второго, вернее первого, «монополиста» на Драгобрате.

    Вот и отлично! Здорово, к слову, как говорится, получилось.
    Расскажу сейчас вам об этих подъёмниках!

    Туркомплекс «Драгобрат» владеет двумя бугельными подъёмниками. Они самые старые здесь. Но, как и кресельная дорога «Вершина Карпат» работают исправно! Весь склон между ними – это территория катания для клиентов туркомплекса и всех «залётных птиц» с других отелей и трасс.
    Трассы подъёма этих бугелей, по которым, как вы помните, надо ехать «своими лыжами», почти одинаковы – длиной они с километр. Второй бугель, за счёт того, что его нижняя «точка» находится чуть повыше, чем у первого, поднимет вас немножко выше на гору. Подниматься на этих бугелях вполне несложно. Единственным довольно неприятным и довольно нечастым явлением, время от времени присутствующим на их трассах является лёд, продвигаться по которому на буксире не так-то просто неопытному лыжнику. Но, ничего ребята – это тоже школа! Не ругайтесь, не поминайте кого не надо «незлым тихим словом». Считайте это удобной возможностью стать лучше и учитесь!

    Кроме 1-го и 2-го бугеле есть ещё бугель №3.
    Принадлежит туркомплексу «Вершина Карпат». Находится рядом с кресельной дорогой «Вершины» – по другую сторону «Трубы».
    Его трасса короче трасс бугелей №1 и №2, его верхняя станция является самой «низкой» из всех бугельных), но тоже по-своему интересна – с него можно скатиться в помянутую уже мною «Трубу». Вот так вот.

    Теперь пара слов об остальных подъёмниках.

    О так называемых мультилифтах (маленьких, «коротеньких» подъёмниках для обучения самых-самых «чайников» и детей) я распространяться не буду. Они приносят большую пользу – спору нет! Но, увы, ничего в них такого замечательного всё же, скажем-положим, нету и всё тут! И горных красот с их «кукольных» трасс не увидишь особо тоже…

    «Допоём» эту «песнь» словами о других «сердечках», которые я ещё не упомянул.

    Ну-с, кто же у нас там ещё «остался на трубе»?

    Теперь очередь за второй «кресельной» трассой Драгобрата – 2-х местным подъёмником «Карпатская чайка». Признаюсь честно – по сю пору мне неведомо, почему она так называется. Название это, конечно звучит довольно экзотично. Морская птица и горы? Что за диковатое сочетание, может, подумалось и вам, как мне когда-то?
    Да, и мне это название в первый раз показалось несколько необычным…
    Впрочем, в родном Львове я не раз видел морских чаек. За каким-то своим «макаром» залетели же они так далеко вглубь суши…
    А дело здесь, думается мне, обстоит также, как и «Вершиной Карпат». Так, верно, назывался отель, хозяин коего был и хозяином «креселки». Отель потом переименовали, а название подъёмника осталось тоже.

    Так чем же замечательна эта кресельная дорога?
    Во-первых – тем, что с её кресел при подъёме открываются ещё более потрясающие виды на Карпаты и на её главную вершину – Говерлу!
    И здесь тоже можно понаделать «море разливанное» прекраснейших снимков!
    Во-вторых – невзирая, на то, что Стог представляет собой гору с довольно крутыми склонами, здесь склон удивительно полог и трасса «Карпатская чайка» посему предоставляет всем желающим прекрасную возможность отработать все, какие только, можно, элементы катания на лыжах. Как я уже где-то когда-то выразился на это счёт (довольно метко, как по мне!) – здесь опытный лыжник сможет съехать задом наперед, на одной лыже, разго

Оставить комментарий